Chargeur ou alimentation isolé Victron Orion-TR Smart DC-DC 24/24-17 17 A (400 W) [ORI242440120]

Convertisseur CC-CC intelligent isolé Orion-TR - 24 VCC à 24 VCC - 400 W - 17 A

Le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC est un chargeur adaptatif DC-DC professionnel à 3 étapes avec Bluetooth intégré.

Bluetooth Smart activé :

• Tout smartphone, tablette ou autre appareil compatible Bluetooth peut être utilisé pour surveiller, modifier les paramètres et mettre à jour le chargeur lorsque de nouvelles fonctionnalités logicielles sont disponibles.
• Lecture instantanée : l'application VictronConnect peut afficher les données clés, y compris les avertissements et les alarmes, sur la page de liste des appareils sans avoir besoin de se connecter au produit.

Entièrement programmable :

• Algorithme de charge de batterie (configurable) ou sortie fixe. Compatibilité avec alternateur intelligent : détection du moteur en marche.
• Algorithme de charge adaptatif en 3 étapes : Bulk – Absorption – Float :
• Pour les batteries au plomb, il est important de maintenir un temps d'absorption court lors des décharges superficielles afin d'éviter toute surcharge. Après une décharge profonde, le temps d'absorption est automatiquement augmenté pour garantir une recharge complète de la batterie.
• Pour les batteries au lithium, le temps d'absorption est fixe (la valeur par défaut est de 2 heures).
• Alternativement, une tension de sortie fixe peut être choisie.

Convient pour une utilisation dans les véhicules équipés d'un alternateur intelligent (moteurs Euro 5 et Euro 6) :

• La détection d'arrêt moteur intégrée arrête le convertisseur lorsque le moteur est à l'arrêt. Cela évite une décharge intempestive de la batterie de démarrage (voir le manuel pour plus de détails).

Marche/arrêt à distance :

• Un interrupteur marche/arrêt à distance ou un contact relais peut être connecté à un connecteur bipolaire. Alternativement, la borne H (droite) du connecteur bipolaire peut être commutée sur le plus de la batterie, ou la borne L (gauche) sur le moins de la batterie (ou du châssis d'un véhicule, par exemple).

Tous les modèles sont résistants aux courts-circuits et peuvent être mis en parallèle pour augmenter le courant de sortie :

• Un nombre illimité d'unités peut être connecté en parallèle.

Protection contre les hautes températures :

• Le courant de sortie diminuera à des températures ambiantes élevées.

Protection IP43 :

• Lorsqu'il est installé avec les bornes à vis orientées vers le bas.

Bornes à vis :

• Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'installation.

Fusible d'entrée (non remplaçable)

Caractéristiques:

• Plage de tension d'entrée : 20-35 V
• Arrêt sous tension : 14 V
• Redémarrage sous tension : 15 V
• Tension de sortie nominale : 24,2 V
• Plage de réglage de la tension de sortie : 20-30 V
• Tolérance de tension de sortie : +/- 0,2 V
• Bruit de sortie : 2 mV rms
• Courant de sortie continu à la tension de sortie nominale et à 40 degrés Celsius : 17 A
• Courant de sortie maximal (10 s) à la tension de sortie nominale : 25 A
• Courant de sortie de court-circuit : 40 A
• Puissance de sortie continue à 25 degrés Celsius : 480 W
• Puissance de sortie continue à 40 degrés Celsius : 400 W
• Efficacité : 89 %
• Courant d'entrée à vide (2) : < 80 mA
• Courant de veille : moins de 1 mA
• Isolation galvanique : 200 VCC entre l'entrée, la sortie et le boîtier
• Plage de températures de fonctionnement : -20 à +55 degrés C (déclassement de 3 % par °C au-dessus de 40 °C)
• Humidité : Max. 95 % sans condensation
• Connexion CC : bornes à vis
• Section maximale du câble : 16 mm² AWG6
• Poids : 1,6 kg (3,5 lb)
• Dimensions (hxlxp) 130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 pouces)
• Catégorie de protection : IP43 (composants électroniques), IP22 (zone de connexion)
• Normes de sécurité : EN 60950
• Normes d'immunité : EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
• Normes de la directive automobile : ECE R10-5