Joint d'arbre PSS, arbre de 1-1/2 po, tube de 2-1/2 po [02-112-212]

Joint d'arbre PSS, arbre de 1-1/2 po, tube de 2-1/2 po

Diamètre de l'arbre : 1-1/2"
Diamètre du tube d'étambot (D) : 2-1/2" à 2-5/8"
Longueur totale (A) : 9,175"
Longueur totale (comprimée) (Comprimé A) : 8,175"
Diamètre du rotor (B) : 3,75"
Diamètre du manchon en carbone (C) : 3,25"
Longueur du brassard arrière (E) : 2"

Le joint d'arbre PSS est le joint mécanique marin le plus vendu au monde et est installé de série par de nombreux constructeurs et chantiers navals parmi les plus réputés. Il est également reconnu comme le joint de remplacement (après-vente) le plus performant du marché mondial. Certifié par Bureau Veritas, ABS et Rina, il est reconnu par les constructeurs et chantiers navals pour ses avantages et sa valeur ajoutée : il élimine la maintenance, les réglages constants et les coûts associés aux presse-étoupes traditionnels. Outre ces avantages, le joint d'arbre PSS contribue à éliminer l'eau dans la cale (étanchéité totale) et à réduire l'usure de l'arbre d'hélice. Facile à installer ultérieurement, il est disponible pour des arbres de 20 mm à 150 mm.

Le joint d'arbre PSS est un joint mécanique à face plane créé entre les surfaces planes du rotor rotatif en acier inoxydable et la bride fixe en carbone. La bride fixe en carbone est fixée au tube d'étambot du navire par des colliers de serrage, tandis que la bride en carbone est fixée à l'avant du soufflet par des colliers de serrage. Le rotor en acier inoxydable est monté sur l'arbre, devant la bride en carbone. Ce dernier comprime le soufflet avant que la bague ne soit fixée à l'arbre par des vis de pression. Cette compression (précharge) maintient le contact entre les faces et permet au PSS de compenser la poussée de l'hélice. L'alésage de la bride en carbone est supérieur au diamètre de l'arbre, ce qui lui permet de « flotter » autour de l'arbre et de compenser ainsi la plupart des problèmes de désalignement et de vibrations. La bague en acier inoxydable est scellée à l'arbre par deux joints toriques encastrés dans son alésage. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent aucune usure en fonctionnement.


**Comme tout flexible en caoutchouc sous la ligne de flottaison, le soufflet du PSS doit être inspecté régulièrement pour détecter tout signe d'usure, de vieillissement ou de détérioration chimique. PYI recommande, à titre préventif, de remplacer le soufflet du PSS tous les six ans. Lors de ce remplacement, il est également recommandé de remplacer les joints toriques et les vis de pression du rotor en acier inoxydable.

Les soufflets peuvent nécessiter une inspection plus fréquente dans un environnement où les batteries non scellées émettent de l'acide sulfurique. Les vapeurs d'acide sulfurique, tout comme un ozonateur, accélèrent la détérioration du caoutchouc.

Le kit d'entretien comprend les éléments nécessaires à l'entretien correct de votre joint d'arbre PSS. Il comprend un (1) soufflet PSS, deux (2) joints toriques, cinq (5) vis de réglage, quatre (4) colliers de serrage neufs et une clé Allen.